BE-60發電機橡膠減震器  BE60橡膠隔振器

　　發電機組*款簡單實用的橡膠減震器，BE-60發電機橡膠減震器具有良好的隔震效果，安裝后可以將室外𝐆機的低頻震動吸收90%，效果非常明顯，是眾多小型酒店、家用等小型空調外機的.選產品。

　　該款產品具有良好的低頻減震效果，是眾多柴油機的.先減震產品。

　　BE-60橡膠減震器介紹：

　　BE型橡膠減震器由金屬與橡膠復合制成，金屬表面全部包復橡膠，能防止金屬銹🌠蝕。產品具有耐油、耐海水、耐鹽霧和日照等，能滿足陸用、船用等各種環境條件，ඣ產品質量指標達到美*有關*用指標。

　　B𒅌E型橡膠減震器的固有頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高于垂向剛度，適用平置，倒置及側掛等多種安裝形式，平置使用時，橫向穩定性好。當承受較大沖擊時，可自動限位保護，同時對共振峰的仰制能力很強，對瞬態沖擊響應瞬時過度工況等引起的自振能迅速消失，設備不致出現任何晃動，該產品在較寬的干擾꧃頻率范圍內有相當明顯的隔振效果。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；

（4）應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能▨（阻尼），可通過配方設計🔯調整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，🍷使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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